Waterschap Vallei en Veluwe gaat de komende jaren veel preciezer meten hoe de IJsseldijken reageren op hoogwater. Daarvoor wordt het bestaande netwerk van peilbuizen langs de rivier om de grondwaterstanden te meten fors uitgebreid. Het project, dat is gegund aan advies- en ingenieursbureau Aveco de Bondt, moet leiden tot beter inzicht in de sterkte van de Veluwse IJsseldijken.
Het waterschap richt zich vooral op het meten van grondwaterstanden nabij de dijken, die tijdens de hoogwatergolven op de IJssel verhogen. Door langdurig te meten, kan het waterschap beter berekenen of dijkvakken moeten worden versterkt.
Europees aanbesteed project
De opdracht omvat het plaatsen, het onderhoud en de datalevering van driehonderd meetpunten voor de komende tien jaar. Na een Europese aanbesteding is het contract begin oktober ondertekend door het waterschap en Aveco de Bondt. De afgelopen jaren startte het waterschap met het plaatsen van 140 grondwatermeetpunten (peilbuizen) langs de IJsseldijken tussen Hattem en Dieren. De komende jaren breidt Vallei en Veluwe het systeem uit met honderd peilbuizen en zestig oppervlaktewatermeetpunten.
Peilbuizen met sensoren
Alle peilbuizen krijgen sensoren die meetgegevens automatisch doorsturen naar de databases van het waterschap. Analisten vertalen die ruwe data vervolgens naar informatie over de dijksterkte. Zo wordt duidelijk welke dijkvakken wel of niet aan de veiligheidsnormen voldoen en welke maatregelen benodigd zijn om ze aan de norm te laten voldoen. Het systeem levert voor de calamiteitenorganisatie realtime inzicht van de dijkstabiliteit; essentieel voor snel handelen bij een hoogwatersituatie.
IJsseldijk afgekeurd
De IJsseldijk aan de westzijde van de Gelderse IJssel is in totaal 82 kilometer lang. Meer dan de helft daarvan is bij de laatste toetsronde afgekeurd op de faalmechanismen piping en stabiliteit binnenwaarts. Ongeveer 50 kilometer van de dijk zou moeten worden versterkt met kwelschermen of binnenbermen. Deze zijn duur en leggen een grote druk op de omgeving, stelt het waterschap.
Met de uitkomsten van het meetsysteem kunnen betere berekeningen worden gemaakt waardoor mogelijk minder kilometer dijkverbetering nodig is. Dit systeem is als innovatie mede gefinancierd door het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP).
