Rijkswaterstaat startte 8 mei met de renovatie van de bewegingswerken in de Oosterscheldekering. Die waren na ruim 35 jaar aan een opknapbeurt toe. De bewegingswerken zorgen ervoor dat de schuiven van de kering kunnen openen en sluiten. Twee vitale onderdelen worden nu opgeknapt: de cardanbalken en de hydraulische cilinders, de witte pijpen die boven de schuiven uit torenen.
De eerste renovatie sinds de ingebruikname van de Oosterscheldekering in 1986 vindt in verschillende fasen plaats. In fase 1 van het project renoveert Rijkswaterstaat zes van de 124 bewegingswerken van de negen kilometer lange Oosterscheldekering.
Kraan
De eerste cilinder werd maandag 8 mei door een 450 tons kraan uit de kering gehesen en op een vrachtwagen gelegd. Applicateur Bosch Rexroth voorziet de cilinders van een speciale stangbekleding. Het autoverkeer werd tijdens de hijsklus tijdelijk stilgelegd. De hijswerkzaamheden namen meer dan een uur in beslag, meldt Omroep Zeeland.
Werkmethode verbeteren
Rijkswaterstaat pakt dit jaar de bewegende delen van twee schuiven aan, volgend jaar volgen er vier. In deze twee jaar willen hoofdaannemer Hollandia en Rijkswaterstaat leren hoe de werkmethode kan worden verbeterd.
Speciale hijs en transportmethode
Na 2024 volgt de rest van de in totaal 124 bewegingswerken. “We hebben voor de renovatie een speciale hijs- en transportmethode bedacht. Om de bewegingswerken wordt een constructie gemaakt die ervoor zorgt dat we goed en veilig de onderdelen eruit kunnen hijsen en terugplaatsen. Ook blijft de schuif zo goed op zijn plaats zitten. De onderdelen worden met een kraan op een trailer gezet en naar gespecialiseerde aannemers gebracht waar ze worden opgeknapt”, legt woordvoerder Martijn Kapel van Rijkswaterstaat uit in de PZC.
